多工（gōng）位冷鐓機的（de）正（zhèng）確保護操作

多工（gōng）位冷鐓機具（jù）有好的表麵質量和高的（de）尺寸精度，因為鐓鍛過程中的冷作硬（yìng）化，變形量不該太大，減少裂紋，該產品具有高成型功率，固（gù）定功（gōng）率，電力，並且一次進行大量（liàng）的（de）本（běn）錢出資。由天衛多（duō）工位冷鐓機廠家總結一下多工位冷鐓機的正確（què）保護操（cāo）作（zuò）。

多工位冷（lěng）鐓（duì）機的正確（què）保護操作（zuò）：

1.多工位冷鐓機（jī）使用了很長時間，會在（zài）內部（bù）發生油脂，積碳，沉（chén）積物和鐵鏽。踩（cǎi）踏板時，製動踏板的（de）方位會十分低，踩踏板時，踏板可能會逐漸上升，但反作用力較小，製動作用欠安。當踩下製動踏（tà）板時（shí），氣壓正常，但製動踏板沒有移動，標明製動控製閥的活塞被阻塞。

2.多工位冷鐓機拆卸（xiè）製動閥並修補或（huò）替換。加力缸液壓缸活塞可能阻塞或密封圈可能（néng）損壞，然後降低了輸出製動液中的油量和壓力。如果製動（dòng）油管損壞或油管接頭走漏，進（jìn）入製動缸的製動液量和壓力（lì）將降低。查看製（zhì）動氣壓，以消（xiāo）除製動（dòng）氣壓過低的缺陷，並確（què）保製動氣壓值（zhí）在0.45至0.70Mpa之間（jiān）。

3.多（duō）工位冷（lěng）鐓機當裝載機踩下製動器後釋放（fàng）製動踏板時（shí），所有或單個車輪都會發生製動作（zuò）用，製動盤會變熱變弱（ruò），通常稱為“刹車（chē）不回”。定期查看多工位冷鐓機的製動器各部分的銜接和（hé）密封性。

4.多工位冷（lěng）鐓機當踩製（zhì）動踏板時，踏板方位會變得很低，而（ér）當持（chí）續踩（cǎi）踏（tà）板時，踏板會逐漸（jiàn）上升，但製動踏板十分弱，感覺製動作用欠安。它是製動係統中的空（kōng）氣，需（xū）要消除。發（fā）動機驅動（dòng）的（de）冷鍛機發（fā）生的高壓氣體經過油水分離器和氣壓調節器進入（rù）儲氣（qì）罐，踩下製動踏板時，高壓氣體從那裏進入空氣製動閥。參加儲氣罐（guàn），然後參加空氣（qì）加力（lì）泵（bèng）組。發生多壓力後，氣缸推進加力燃（rán）燒室。另一端的製動液經過油管進入每個車（chē）輪上（shàng）的製動鉗盤，並推（tuī）進活塞以夾緊製動盤，然後製（zhì）動車輪。

5.多工位冷（lěng）鐓機當踩下製動踏板時，空氣製動閥的活塞會（huì）阻止高壓氣體的經過，同時使閥內的氣體與大氣觸摸。加（jiā）力泵單元在彈簧力的作用下回來其（qí）方位，然（rán）後降低了製動管（guǎn）路中製動液的壓力（lì），然後釋（shì）放了車輪上的（de）製動器。